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当社の標準2トンディーゼルフォークリフトは、パーツ、3 mマスト、サイドシフトを簡単に見つけることができ、顧客がうまく機能するのに役立つ日本C240エンジンを使用しています。
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モデル |
FD20 |
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相殺された2トンフォークリフト |
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力 |
ディーゼル |
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評価されたリフティング重量 |
KG |
2000 |
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センター距離をロードします |
mm |
500 |
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タイヤサイズ（フロント） |
7。00-12-12 pr |
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タイヤサイズ（リア） |
6。00-9-10 pr |
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フォークなしの長さ |
mm |
2530 |
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幅 |
1150 |
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オーバーヘッドガードの高さ |
2070 |
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ホイールベース |
1600 |
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オーバーハングのフロント\/リア |
477/440 |
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フロント\/リアホイールベース |
970/970 |
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最小限の地上高 |
110 |
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負荷のない標準の持ち上げ高さ |
3000 |
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フォークの調整範囲 |
1024/200 |
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最小回転半径（外側） |
2170 |
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マストチルト（f\/r） |
（ 程度 ） |
6\/12度 |
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フォークの長さ |
1070 |
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最大巻き上げ速度アンロード\/全負荷 |
mm\/s |
550/530 |
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最大動作速度アンロード\/全負荷 |
km\/h |
19/19 |
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段階的な可能性 |
% |
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最大トラクション（全負荷\/アンロード） |
kn |
20/15 |
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動作体重 |
Kg |
3320 |
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エンジンブランド |
いすuzu |
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エンジンモデル |
C240 |
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シリンダー番号 |
4 |
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変位 |
L |
236 |
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定格電力\/速度 |
KW\/RPM |
35.4/2500 |
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定格トルク\/速度 |
NM\/RPM |
137.7/1800 |
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排出基準 |
国立b |
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ギアボックスギアシフト番号（f\/r） |
1-1電源シフト |
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2トンのディーゼルフォークリフトトラックの積載量：
最大2メートルトン（4,409ポンド）までの荷重を持ち上げて運ぶと評価されているため、中程度から頑丈な材料処理タスクに最適です。
エンジンとパフォーマンス：
サイドシフト付きの2トンディーゼルフォークリフトトラックには、信頼できる出力、燃料効率、および粗い地形または不均一な表面での拡張動作のために、ディーゼル駆動のエンジン（4-シリンダー、ターボチャージ）が装備されています。
グラデーションを登り、重い負荷を処理するための強力なトルクを提供します。
2トンのディーゼルフォークリフトのマスト＆リフトの高さ：
標準のマスト構成は、3〜6メートル（10〜20フィート）の範囲の持ち上げ高さを提供し、フリーリフト機能が低クリアランスエリアで動作するオプションがあります。
タイヤとモビリティ：
動作環境（屋外\/粗い地形の空気圧、滑らかな屋内床のクッション）に応じて、空気圧またはクッションタイヤが装備されています。
堅牢なシャーシとサスペンションは、安定性と操作性を確保します。
ユーロのCE認定
ISO認定
Xinghao Machineryは、設計、開発、製造、販売を統合する専門のメーカーです。同社の対象となるエンジニアリング機械製品には、主に、ヘビーデューティフォークリフト、望遠鏡フォークリフト、車輪付き掘削機、およびさまざまなカスタマイズされた製品の3つのカテゴリが含まれています。同社は、エンジニアリング機械と機器の製造において長年の経験があり、独立した研究と設計の能力があります。その製品は、生産工場、港とドック、物流、石の加工、空港、駅、倉庫、流通センター、地方自治体のメンテナンスプロジェクトなどで広く使用されています。
http://ja.xh-forklift.com/